АВТОШКОЛЬНЫЕ будни

[БЯШA]

Ути-пути мой был так счастлив избавиться от радио в виде меня,кмк

Не, я своего планирую еще пользовать ))) Другого даже не мыслю.
Ну и ЗИМА ж впереди! В общем, нам есть куда расти!

[Tamita]

Не, я своего планирую еще пользовать ))) Другого даже не мыслю.
Ну и ЗИМА ж впереди! В общем, нам есть куда расти!

это-то понятно. всю жизнь есть чему учиться))) я пока ограничиваюсь мелкими вопросами: он-лайн консультацией, так сказать Зимой хо контраварийные покатушки?

[БЯШA]

это-то понятно. всю жизнь есть чему учиться))) я пока ограничиваюсь мелкими вопросами: он-лайн консультацией, так сказать Зимой хо контраварийные покатушки?

Да, обязательно!
Но не тот курс в школе - там какой-то гонщеГ преподает. Ну его...

Мы просто на моей машинке по нашей площадке зимой покрутимся, я думаю! Снос-занос...

[лентяй]

самой интересно. я от спорта далека. даже от шахмат. ткните носом в количественные требования, пожалуйста. а то мне гугль про места в соревнованиях разного масштаба рассказывает. я ж, понятное дело, уровень требований не знаю. возраст- не показатель))
только вот я не уверена, что у нас по КАДу сплошные мастера ездят

Чтобы не заморачиваться -оставим спорт в покое.
Определите себя ,как водителя ,по шкале -от 1 до 10.
1-низший уровень. 10 -высший.

[Ивановa]

http://9551111.ru/nabor-grupp/

Спасибо!

[_Ириска_]

Добрый вечет!читаю вас из кустов. У меня назрел вопрос. Хотела как только получу права начать тренироваться самостоятельной езде на КАДе (ну типа все едут просто по прямой, и я с ними в крайнем правом не спеша). Это я сильно погорячилась, да?��

А что такова? Я получила права, через 2 месяца купила машину, сделала круг почёта по парковке салона и не спеша поехала поехала по КАДу домой... Не далее второго ряда и не больше 90 кмч. Держите дистанцию,главное.

любимая тема - новички и КАД)
мне пришлось почти с самого начала ехать по КАДу, потому что лето и походы, по двухполосному КАДу до Сестрорецка и дальше на север.
как начинашка могу сказать, что
1. было страшно ехать быстрее 80км/ч, просто физически страшно. не зря при советах было ограничение в 70.
2. на высокой скорости иначе реагирует руль, я все время переруливала, там по миллиметру же надо, КАД ведь не прямой, а с изгибами)
3. я не умела ровно держать полосу, меня вихляло в ее пределах.
4. если встречался медленновоз на 50км/ч я не могла его опередить, поток слева несется от 110, я не умела еще быстро разогнаться и встроиться в поток. муж рычал, но что поделать) тошнилась следом.
5. развязка на Энгельса с КАД сделана так, что выйдя из одного кружочка нужно в течение 200м уйти в полосу левее, потому что эта уйдет на съезд, а там смотрим выше - несутся от 110 и впускать не хотят.
6. нет опыта торможения, ты еще не знаешь, сколько секунд и какое расстояние нужно твоей машине, чтобы затормозить. это добавляет нервозности и паники.
7. нет опыта расчета расстояния по зеркалам заднего вида. то есть, видишь эти несущиеся фары и понятия не имеешь, сколько секунд до сближения.

Короче говоря, конечно, все индивидуально. это как бросить ребенка в море. Я выплыла ) Но все могло закончится плачевнее.

ах да, по крайней правой полосе тоже обгоняют периодически, и скорости у них огромные!

[Ёлошная]

О!спасибо за толковое раз'яснение!а низзя да низзя. А чего- почему не пойму. Так-то мне туда вроде без надобности пока

[лентяй]

О!спасибо за толковое раз'яснение!а низзя да низзя. А чего- почему не пойму. Так-то мне туда вроде без надобности пока

Про "низя" ни кто не говорил
Правила не запрещают(а зря). Просто там риск для новичка выше чем в городе. В городе теж проблемы ,но из за низкой скорости -больше шансов уцелеть ,случись чего.

[Завтра]

у меня 25 авг экзамен
не даются вопросы про фары и медицинские(((((

[Шалфей]

любимая тема - новички и КАД)
мне пришлось почти с самого начала ехать по КАДу, потому что лето и походы, по двухполосному КАДу до Сестрорецка и дальше на север.
как начинашка могу сказать, что
1. было страшно ехать быстрее 80км/ч, просто физически страшно. не зря при советах было ограничение в 70.
2. на высокой скорости иначе реагирует руль, я все время переруливала, там по миллиметру же надо, КАД ведь не прямой, а с изгибами)
3. я не умела ровно держать полосу, меня вихляло в ее пределах.
4. если встречался медленновоз на 50км/ч я не могла его опередить, поток слева несется от 110, я не умела еще быстро разогнаться и встроиться в поток. муж рычал, но что поделать) тошнилась следом.
5. развязка на Энгельса с КАД сделана так, что выйдя из одного кружочка нужно в течение 200м уйти в полосу левее, потому что эта уйдет на съезд, а там смотрим выше - несутся от 110 и впускать не хотят.
6. нет опыта торможения, ты еще не знаешь, сколько секунд и какое расстояние нужно твоей машине, чтобы затормозить. это добавляет нервозности и паники.
7. нет опыта расчета расстояния по зеркалам заднего вида. то есть, видишь эти несущиеся фары и понятия не имеешь, сколько секунд до сближения.

Короче говоря, конечно, все индивидуально. это как бросить ребенка в море. Я выплыла ) Но все могло закончится плачевнее.

ах да, по крайней правой полосе тоже обгоняют периодически, и скорости у них огромные!

Я, как человек, которому тоже пришлось выехать на кад через две недели самостоятельных поездок, согласна по всем пунктам. Но первые полгода я ездила по кад 90, не больше (выбирала непробочное время для поездок чтобы никого не бесить).
Решения принимать сложнее ввиду перечисленных пунктов, но есть и плюс их нужно принимать реже - ввиду отсутствия светофоров/пешеходных переходов/перекрестков и т.п. Т.е основные критические точки - это выезд/съезд и перестроение. Мне в первое время было легче на кад чем в городе в толкотне машин в пробке. А по поводу обгонов по крайней правой полосе - если бы только это Мне тут надо было на съезд, я уже в правой полосе ехала, так какой то не очень умный человек обогнал меня по обочине (!). Я подумала он хочет съехать вперед меня, такая у него амбиция. Так нет же, он меня подрезал фактически на съезде и ушел потом левее. Мотив такого маневра мне непонятен до сих пор. Если что - слева было еще 3 полосы свободных, обгоняй не хочу если тебе надо дальше.