Сообщение от
Влад Лиходиевский
1.Это может быть привод,но только именно внутренняя граната, а не внешняя.Там игольчатый подшипник трёхсоставной (трипоидный) и если одна сторона рассыпается то биение и происходит
2.Сайлент-блок рычага,который к кузову крепится (задний) и который протестить можно лишь при полном снятии его с машины либо открутив от него реактивку(стабилизатор поперечного наклона),шаровую.
Пока всё от рычага не отделишь не определишь он или не он виноват,тут лениться нельзя.При износе болта крепящего его или внутренней металической втулки как раз будет люфт который и вызовет колебания на малой скорости
3. Колеса старые остались, не из за колес это?