Трамвай на Ржевка - продолжение

[ПризракБелойДамы]

Обычный трамвай, но на железнодорожном рельсе.
Траншею рыли там точно так же, как на железной дороге:
ямка, потом наверх слой песка, потом наверх слой щебня..

Вообще-то, трамваи в Петербурге и так ездят по железнодорожной колее.

[amok]

Добрый вечер!
Насколько я поняла, то в ноябре (теперь уже после НГ) хотели запустить кусок Хасанская-Ладожская. А в 2018 - остальную часть, которая по Наставников вдаль уходит... Поэтому срок окончания (полного окончания всего этого безобразия) и ставят 2018 год.

[ФукУсик]

в трамвае на Солидарности встретила знакомую девочку с коллегами
она уже три года работает водителем трамвая ( мечта о профессии незбывшаяся здесь на ЛВ)
так они сказали что человек не рассчитал с деньгами и ему банально не хватает денег
ОБС

[Rolph]

Вообще-то, трамваи в Петербурге и так ездят по железнодорожной колее.

Трамвайный рельс другой профиль имеет.

[Ливcи]

Обычный трамвай, но на железнодорожном рельсе.
Траншею рыли там точно так же, как на железной дороге:
ямка, потом наверх слой песка, потом наверх слой щебня..

Вы будете удивлены. Но так все дороги строятся и жд и авто

[ЮнНад@]

в трамвае на Солидарности встретила знакомую девочку с коллегами
она уже три года работает водителем трамвая ( мечта о профессии незбывшаяся здесь на ЛВ)
так они сказали что человек не рассчитал с деньгами и ему банально не хватает денег
ОБС

кстати, очень похоже на правду. Но городские власти куда смотрели и о чем думали?
или все деньги на откаты ушли бакланам?

[chateau]

Добрый вечер!
Насколько я поняла, то в ноябре (теперь уже после НГ) хотели запустить кусок Хасанская-Ладожская..

Какое после НГ? ) Не стоит питать иллюзий..
Участок по проспекту Косыгина- один из наиболее несделанных, работы там всего на 9% выполнены..
Хотя старая трамвайная линия ещё в июне была сломана.. За прошедшие полгода , с июня по октябрь, как видите, даже и десятой части работ не сделано..

[ЮнНад@]

Губернатор отказался раскрывать депутату подробности концессии по строительству частного трамвая

Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко отказался раскрывать депутату ЗакСа Максим Резнику подробности концессионного соглашения со строителем частной трамвайной ветки в Красногвардейском районе.

Об этом говорится в ответе на депутатский запрос парламентария. "В соответствии с федеральным законом концедент не вправе разглашать сведения, отнесенные концессионным соглашением к сведениям конфиденциального характера или являющиеся таковыми», – говорится в документе.

"Условия соглашения не являются коммерческой тайной, поскольку речь идет о бюджете города, а не о корпоративных интересах двух частных компаний", – сообщил Максим Резник и добавил, что намерен подать в суд на губернатора по этому поводу.

Отметим, что ранее Смольный неоднократно отказывался предоставлять городским депутатам условия соглашения по выплатам компании, обслуживающей ЗСД. Чиновники также ссылались на коммерческую тайну, альтернативное мнение высказывали в Счетной палате http://www.fontanka.ru/2017/09/04/068/ РФ. Тем не менее, споры о том, должен ли быть документ об условиях ГЧП раскрыт или нет, еще не доходили до судебных разбирательств.

Кроме того, губернатор подтвердил ранее появившуюся информацию http://www.fontanka.ru/2017/09/07/110/ о том, что часть концессионного платежа города будет возвращена в бюджет, так как на части трамвайной ветки вместо дорогостоящей технологии фибробетонного основания построят более дешевое верхнее строение пути с применением железобетонных шпал. В противном случае город не согласует документацию концессионера. Пока замена конструкции не утверждена. Кроме того, из расходной статьи исключат затраты на освобождение земли от имущества Горэлектротранса. Город со своей стороны уже совершил один инвестиционный платеж в 400 млн рублей, по факту выполнения работ должен добавить еще 930 млн рублей.

Справка:

Смольный подписал концессионное соглашение с Транспортной концессионной компанией (ТКК) в мае 2016 года. Компания принадлежала на тот момент УК «Лидер», «Группе ЛСР» и подрядной организации МК-20СХ. Последняя передала впоследствии свои 10% в пользу ЛСР. Инвестор должен реконструировать пути на правом берегу Невы и построить депо. Общий объем капитальных вложений – 6,5 млрд рублей, генподрядчик — ООО «ЛСР-Строй». Затем сеть передадут ТКК в концессию на 30 лет. Общие расходы на эксплуатацию и закупку трамваев (компании Stadller) оцениваются в 33 млрд рублей. ТКК исходит из того, что в течение 30 лет будет перевозить по 33,2 млн человек ежегодно. Если загрузка окажется меньше, город будет выплачивать субсидию за каждого несостоявшегося пассажира.
http://www.fontanka.ru/2017/10/10/076/

[Коси]

Уроды.

[chateau]

Губернатор отказался раскрывать депутату подробности концессии по строительству частного трамвая

Смольный подписал концессионное соглашение с Транспортной концессионной компанией (ТКК) в мае 2016 года. Компания принадлежала на тот момент УК «Лидер», «Группе ЛСР» и подрядной организации МК-20СХ. Последняя передала впоследствии свои 10% в пользу ЛСР. Инвестор должен реконструировать пути на правом берегу Невы и построить депо. Общий объем капитальных вложений – 6,5 млрд рублей, генподрядчик — ООО «ЛСР-Строй». Затем сеть передадут ТКК в концессию на 30 лет. Общие расходы на эксплуатацию и закупку трамваев (компании Stadller) оцениваются в 33 млрд рублей. ТКК исходит из того, что в течение 30 лет будет перевозить по 33,2 млн человек ежегодно. Если загрузка окажется меньше, город будет выплачивать субсидию за каждого несостоявшегося пассажира.
http://www.fontanka.ru/2017/10/10/076/

Эта ЛСР оказывается связана с детьми чиновников из Смольного.. Об ЛСР пишут:
...группа компаний «ЛСР», основным владельцем которой является Андрей Молчанов, приемный сын вице-губернатора города Юрия Молчанова. На сегодняшний день ЛСР контролирует две трети петербургского рынка кирпича и карьерного песка, треть рынка бетона, а также является одним из крупнейших застройщиков жилья в Северной столице.