На машине в Испанию (Санкт-Петербург - Беникассим), отчет с ($) затратами лето 2018

[katja_gromowa]

На машине в Испанию (Санкт-Петербург - Беникасим - Спб), отчет с ($) затратами лето 2018


Отчет писал муж, публикуется под моим аккаунтом.
В конце каждого дня подведен итог по деньгам, бензину и киллометрам, в конце маршрута "туда" и "обратно" подведены общие итоги.


Желание проехать по Европе на машине было давно, но все как-то не воспринималось всерьез. Казалось, что это сложно, дорого, тяжело, нужна большая машина, самолетом лучше, и, конечно, поедем, но как-нибудь потом. Все изменилось в марте 2018 года, когда, мониторя билеты в Испанию на летний отдых, мы поняли, что билеты за 60 тысяч мы проворонили, на нашу команду осталось только нечто за 100 с лишним тысяч, с вылетами в 5 утра и пересадками по 20 часов и... решили, а почему бы и нет? ). Сейчас или никогда.



Дано:
Мы с женой, двое детей 7 и 13 лет.
Начальная точка: Санкт-Петербург, конечная: Беникасим (Испания).
Выезд: 31 мая 2018, прибытие в Беникасим 8 июня 2018 (опаздывать было нельзя).
Автомобиль: Nissan Note, 2010 года, пробег на начало пути 248 000 км.
Ночевки планировались в кемпингах в палатке. Заранее бронировали только отель в Дрездене (хотели посетить галерею).

День 1 (31.05), 0 км. Выезд из Санкт-Петербурга в 15:00

Выехали в сторону Эстонии по Таллинскому шоссе. В 17:00 добрались до Ивангорода, где заправились под горлышко. Границу прошли насквозь, эстонский пограничник пожелал нам счастливого пути, и вот мы в Нарве - в свободной Европе! . Так себе поели в кафе в ТЦ Astri (20 евро). Обычно там вкусно, но в этот раз было все старое :-(, закупили продуктов в магазине (32 евро) и двинули в сторону Тарту. В планах было доехать до Тарту и встать в одном из кемпингов, но по дороге на Чудском озере увидели симпатичную поляну на берегу и пару машин на ней. Оказалось, что это кемпинг, он еще не работает, но хозяин разрешил нам там встать. Из удобств: сельский туалет, вода в баках, деревянный стол со скамейками. За все 5 евро. Поставили палатку, поели, легли спать. Ночью было холодно +4, но спальники спасали.







Проехали за день: 270 км.
Расходы: 20 евро бензин (в пересчете с рублей) - 34 литра, 20 евро кафе, 32 евро еда-магазин, 5 евро кемпинг.

День 2 (01.06), 270 км. Цель - проехать Латвию и добраться до Литвы.

От Чудского озера взяли курс на Ригу. Дороги хорошие, ехать легко, машин мало. Решили заехать в Ригу, чтобы поесть в кафе Lido - это сеть кафе по всей прибалтике. Очень вкусно, очень разнообразно и очень недорого. Абсолютный value for money! На нас четверых с шашлыками и десертом потрачено 25 евро. Пару раз за день останавливались у супермаркетов, чтобы немного отдохнуть, зайти в туалет, купить какой-нибудь перекус и еды на вечер.

Переехав границу с Литвой (как таковой границы нет), стали искать кемпинг для ночевки. Для поиска (и для навигации) на всем маршруте использовали Google Maps на телефоне, с установленной испанской симкой Orange (тариф Mondu). Очень удобно. Я - сторонник олдскульных бумажных карт - очень оценил наличие мобильного интернета на всем маршруте. Остановились в маленьком уютном кемпинге-ферме Pajiesmeniai Lithuania. Очень приветливые хозяива: Литовка (хорошо говорит по-русски) и ее муж - голландец. Здесь были нормальный туалет и душ. Ночевка обошлась а 15 евро.







Проехали за день: 463 км.
Расходы: 41 евро бензин (31 литр), 25 евро кафе, 34 евро еда-магазин, 15 евро кемпинг.

День 3 (02.06), 733 км, +26, выезд 13:00, курс на Варшаву (Польша).

Вся дорога один большой сплошной ремонт, пробки. Скорость движения 50-70 км/ч, жарко, ползем вместе с фурами. Заехали в Каунас в кафе литовский кухни Forto Dvaras. Наелись до отвала супами и цепеллинами (27 евро). Пересекаем границу с Польшей. Здесь многое еще осталось с советских времен: закрытые терминалы, боксы, угадывается бывший дьютик. При этом стоят польские пограничники и выборочно проверяют фуры. Легковушки идут отдельно.

От границы все тот же ремонт, навигатор пытается везти в объезд пробок по мелким дорогам, переодически заводя на груновки. Решаем, что до Варшавы нам за сегодня не добраться, ищем кемпинги по маршруту и понимаем, что их практически нет. Заехали в пару штук, что нашли по гуглу - там все закрыто. В мелких городах по пути все отели овербукед. Делать нечего - пилим до Варшавы. Добрались туда к 2 часам ночи. Через Букинг нашли какой-то хостел на окраине в промзоне, куда нас за 34 евро заселили в отдельную комнату с двухъярусными кроватями и удобствами в коридоре. К тому моменту мы уже были более чем рады такой удаче!










Проехали за день: 615 км.
Расходы: 43 евро бензин (33 литра), 27 евро кафе, 24 евро еда-магазин, 34 евро хостел.

День 4 (03.06), 1348 км, +26, выезд 11:00, курс на Дрезден (Германия).

Было желание погулять по центру Варшавы, но прикинув расстояние до Дрездена, куда опаздывать было нельзя (уже забронирован невозвратный отдель), понимаем что лучше ехать. От Варшавы в сторону Германии отличные бесплатные дороги ограничения 110-130 км/ч. Особо хочу отметить МОПы (MOP) - это оборудованные места для остановки и отдыха вдоль дороги. В каждом из них есть туалет и душ, крытые беседки со столом и скамейками, детская площадка. Все новое, свежее, чистое. На газовой плите (100% маст хев для путешествия) был сварен суп из банки, чай и кофе. Получился полноценный обед на свежем воздухе.

Несколько раз навстречу встречались колонны с военной техникой. Как мы их называли "НАТОвские войска". Они создавали нехилые пробки, но благо, в противоположном нам направлении.

На территории Германии сильно увеличиваеся скорость движения в левых рядах. Приходится либо ползти 90 км/ч в правом ряду за фурами, либо ехать минимум 130 км/ч во втором ряду, что загруженной машине с боксом наверху давалось очень тяжело. Поэтому, приходилось ползать туда-сюда, что утомляет. В третий ряд я даже не совался, там летают 150 км/ч и выше! :-). При этом респект немцам: за всю дорогу никто не моргал в спину дальним светом, все терпеливо ждали, пока наша кибитка завершит обгон или даже предупредительно уходили в третий ряд, видя, что я буду перестраиваться во второй, обгоняя очередной грузовик.

В Дрезден въехали к 21:30, нам уже звонили из отеля, уточняя где мы (по правилам заселение до 21, но нас подождали). Отель был на окраине Дрездена, соответственно, парковки бесплатные там где найдешь место. Нашли на параллельной улице. Все магазины были закрыты, но местная шаверма нас спасла. Там же взяли пиво. Да-да, есть еще нормальные страны, где после 22 можно спокойно купить пива и все у них ок, не спились еще...







Проехали за день: 659 км.
Расходы: 47 евро бензин (35 литров), 0 евро кафе, 22 евро еда-магазин, 56 евро отель.

[katja_gromowa]

День 5 (04.06), 2007 км, +19, выезд 12:00, курс на Штутгарт (Германия).

Утром поехали в центр Дрездена, немного погуляли, поели мороженое и сосиски, зашли в пару соборов. В центре есть огромные открытые парковки (ищутся по гуглу), где за 2 евро/час можно оставить машину. Очень удобно.

Нашей следующей целью был Штутгарт, где живут наши друзья, но перед этим необходимо было купить, т.н. плакетку. Это экологическая наклейка на лобовое стекло автомобиля, подтверждающая, что автомобиль соответствует экологическим нормам и имеет право вьезжать в центры немецких городов. В интернете есть разная информация о том, как их получить, мы сунулись в пару автосервисов, где нас переадресовали в DEKRA (что-то типа нашего пункта техосмотра), там нам за 7 евро выписали наклейку, выдали лист на гербовой бумаге, и вот на стекле городо красуется зеленый кружок с цифрой 4! Можно ехать дальше! )).

От Дрездена до Штуттгарта дорога ничем не отличается от остальных немецких дорог: 2-3 полосы в каждую сторону высокие скорости во всех рядах, кроме первого. Пару раз вставали в пробки из-за ремонта дорог, но все в пределах разумного. К 21:00 добрались к друзям в Штутгарт, где поужинали немекими сосисками, попили немецкого пива и прекрасно провели вечер! . Ночевка в квартире у друзей.











Проехали за день: 543 км.
Расходы: 40 евро бензин (24 литра), 5 евро кафе, 27 евро еда-магазин, 0 евро отель.

День 6 (05.06), 2550 км, +27, выезд 13:30, курс на Шалон-Сюр-Сон (Франция)

Встали поздно, в итоге сели в машину только 13:30. Хотели заехать в Primark (сетевой магазин недорогой одежды), купить летних вещей. Забили в навигатор, поехали, стали заезжать на подземню парковку и хорошо, что вовремя заметили ограничение по высоте - 1,8. С боксом на крыше мы вообще под него не проходили. Покружили по ближайшим улицам - везде парковка: 2 евро / 15 минут!!! Нашли Primark в соседнем городе по пути (Карлсруэ - чудесный немецкий город). Ситуация с бесплатными подземными парковками аналогичная: 1,8-1,9 по высоте, куда мы не проходили. В итоге нашли открытую за 3 евро/час. Быстро пробежались, накупили футболок и шорт и двинули дальше.

Пересекли границу с Францией. Стиль вождения резко меняется. Французы ездят гораздо спокойнее и аккуратнее немцев, если в городе 50, то все будут ехать строго 50, а не +10/20. На трассе тоже спокойно, без резких ускорений, даже там где разрешено 130, народ спокойно идет 100-110 в левом ряду. Как-то раз, нас поприветствовал француз: посигналил, помахал рукой, помигал аварийкой. Может, русский был. :-)). Отмечу, что машин с русскими номерами дальше Дрездена мы не встречали. В такой ситуации редкого финна или литовца на дороге уже считаешь земляком! :-)

Поздно вставать на ночевку надоело, в итоге решили не гнать до Шалон-Сюрсон, а встать в ближайшем найденном кемпинге. Им оказался Terrain Camping Doller. У реки, в деревне Гевенхейм. Удобства: домик с чистыми туалетами и душевыми, место для мытья посуды. Палатка, машина и нас четверо обошлось в 18 евро.















Проехали за день: 305 км.
Расходы: 57 евро бензин (35 литров), 0 евро кафе, 37 евро еда-магазин, 18 кемпинг.

День 7 (06.06), 2855 км, +22, выезд 12:00, курс на Монпельер (Франция)

Во Франции большинство магистралей планые. Стоимость проезда можно рассчитать на сайте https://www.autoroutes.fr/en/routes.htm Цены не запредельные, наш дневной отрезок мы оценили в 40-50 евро, тем не менее решили попробовать проехать по бесплатным дорогам, благо такая возможность есть - поставить галочку в навигаторе "Избегать платных дорог".

В итоге ни разу не пожалели. Бесплатные дороги отличного качества, да чуть дольше, зато идут по красивейшим местам с холмами и горами, в долинах сказочные французкие деревни, впечатление, что попадаешь в сказочный средневековый город. В этих деревнях помимо красоты, можно попробовать вкуснейшую выпечку и десерты. Нас больше всего впечатлили эклеры. Ну и, разумеется, французкие багеты - они всегда и везде. Вообще, за весь маршрут Франиция произвела наибольшее впечаление по красоте.

Во франции ОГРОМНОЕ количество кемпингов. Как говорят, у большинства французов нет дач, поэтому вместо копания грядок, они проводят время за бокалом вина у своего каравана.

Французкие кемпинги закрываются рано. У большинства ресепшен закрывается в 19-20. Это не значит, что там нельзя остановиться, но значит, что скорее всего вещи из машины придется перетаскивать к палатке вручную. Шлагбаум закрыт. Оплата утром. Так и у нас случилось: сунулись в один, в другой - везде закрыто, в итоге в 22 часа разбудили какого-то спящего смотрителя муниципального кемпинга, который сказал оставить машину снаружи, палатку куда хотите, оплатите утром. Что мы и сделали. Утром за все про все нам насчитали 12 евро.













Проехали за день: 460 км.
Расходы: 50 евро бензин (32 литра), 10 евро кафе, 45 евро еда-магазин, 12 евро кемпинг.

День 8 (07.06), 3310 км, +22, выезд 12:00, курс на Безье (Франция)

Цель дня - достигнуть побережья и наконец увидеть море! В навигаторе выставили кемпинг, котрый примыкает к пляжу и двинули в путь. В целом дорога не сильно отличалась от предыдущего дня: красивые пейзажи, сказочные деревни, виноградники, коровы. По дороге зашли в несколько магазинов. В итоге до кемпинга Camping La Plage et du Bord de Mer мы добрались в начале восьмого вечера и... ресепшен уже был закрыт :-)). Благо мы встретили местного работника, который все нам рассказал, открыл шлагбаум и сказал, что можно оплатить утром. Правда, пришлось оставить ему в залог паспорт, видать, в нашу честность он не верил. :-).
Пару слов о самом кемпинге. Он огромный, растянут вдоль пляжа, с выходами на пляж по браслетам, имеет собственные бассейны и аквапарк с несколькими горками. Отдельные домики с туалетами, душевыми и местами для мытья посуды. В этот вечер мы впервые искупались в море, засветло поели и легли спать. Стоимость 27 евро.






















Проехали за день: 419 км.
Расходы: 0 евро бензин (0 литров), 9 евро кафе, 43 евро еда-магазин, 27 евро кемпинг.

День 9 (08.06), 3729 км, +24, выезд 12:50, курс на Беникасим (Испания)

Утром сходили в бассейн и на море, позавтракали, свернулись и двинули в сторону цели нашего путешествия - испанскому городу Беникасим.
Опаздывать было нельзя, заселение в забронированные аппартаменты до 20 часов, а впереди выходные. Опоздание грозило зависанием непонятно где до понедельника. В этй связи решили ехать по платным дорогам. Платные дороги не такие интересные: скоростные магистрали в обход городов. Скучно, зато быстро. Стоимость 11 евро во Франции (~100 км) и два участка в Испании: 14,5 евро и 28,15 евро (~150 и 300 км. соответственно). Вдоль дороги есть места отдыха с заправками, магазинами и кафе. Красиво и чисто, но дорого, и основной ассортимент - это соки, чипсы, сэндвичи и бургеры. Доехали к 19 часам благополучно заселились.







Проехали за день: 567 км.
Расходы: 50 евро бензин (30 литров), 10 евро кафе, 0 евро еда-магазин, 0 евро кемпинг.

Итого:

За 9 дней пройдено 4296 км.
Потрачено 254 литра бензина (348 евро). Средний расход: 5,9 л./100км.
Еда. Магазины: 264 евро, Кафе: 106 евро.
Проживание: 167 евро.
Платные дороги: 54 евро.

Итого потрачено на весь маршрут "туда": 939 евро.

[katja_gromowa]

Путь назад: Беникасим - Санкт-Петербург или Long way home

Отдых всегда заканчивается и вот нам нужно стартовать в обратный путь.
Выезжали 7 июля, на неделю позже чем планировали, т.к. задержались у друзей в Испании.

Целей было несколько:
1. Проехать назад через Андрорру - карликовое госдарство с самой высокогорной столицей в Европе.
2. К 11 июля добрать до Мюнхена (Германия), остановиться там на несколько дней в доме друзей и отметить мой ДР.
3. До 15 июля купить страховку на машину (т.к. имеющаяся зеленая карта заканчивалась).
4. До 19 июля вернуться в Питер, т.к. неплохо бы было уже приступить к работе :-)).

День 1 (07.07), 0 км. Выезд из Беникасима (Испания) 15:30, +28, курс на Андорру.

Андорра - карликовое государство а горах, граничещее с Испанией и Францией, как следствие дорога шла все-время в гору. По пути в каждом городе висели агитки в поддержку осужденных активистов движения отделения Каталонии. В город Андорра (столицу Андорры) мы въехали уже поздним вечером. Горы, температура воздуха +10, накрапывает дождь, мы в шортах и майках, нам на встречу люди горнолыжных куртах, шарфах с ледорубами. Разместились в аппарт-отеле Apartamentos Solana de Ransol. Перетаскивая из машины сумки, в глубине багажнике руки нащупывали еще теплые, нагретые испанским солнцем вещи. Настроение скверное. Мало того что едем назад, так еще взгляд жены твердил: "Куда ты меня привез?!".







Проехали за день: 419 км.
Расходы: 30 евро бензин (22 литра), 32 евро еда-магазин, 52 евро отель.

День 2 (08.07), 419 км. Выезд из Андорры 14:20, +21, курс на Францию.

Жена проснулась с дикой головной болью, оказалось - горная болезнь, проявляется после 10-12 часов нахождения в горах. Закинувшись лошадиной дозой цитрамона, решаемся все-таки осмотреться.

Днем значительно потеплело. Место очень инетесное: зимой - это горнолыжные курорты, летом - пеше/вело-горный прогулки. Необычное сочетание дорогого города, дорогих машин и низких цен в магазинах (у них там что-то типа офшора). Огромное количество заправок, буквально через каждые 300 метров, с дешевым по европейским меркам бензином. По серпантину забрались на один из "пиков коммунизма" Mirador del Roc del Quer. С высоты 1956 метров открываются потрясающие виды. На солнце жарко, а на вершинах еще лежит снег. Для любителей гор - то что надо.

Спустились вниз, поели в кафе, и поехали в сторону Франции. Ближе к границе нас ждала развилка: Франция через туннель и Франция через горы. Мы решили, что туннель наверняка платный и вообще почему бы не посмотреть еще горы. Выбрали путь №2 и поднялись до самой высокой точки 2048 метров, где выпили кофе в одноименном кафе. После этого начался спуск. Затяжной. Везде стоят информационные таблички с надписями использовать торможение двигателем. С ручкой это еще возможно, но коробка автомат даже на принудительной пониженной слабо гасит скорость перегруженной машины. Дорога узкая, остановиться негде. Стараюсь тормозить прерывисто. К концу спуска отчетливо чувствую запах паленых тормозных колодок, тормоза начали выть, в педали появилось сильное биение. Все думаю, хана дискам...:-(. И.. в этот момент, спустившись к подножью горы, мы упираемся в хвост огромной пробки!

Воскресенье вечер. Как мы ездим в Финляндию и Эстонию, так и сотни французов мотаются в Андорру на выходные! Поразительно, но закупают они все тоже самое: фери, ариель, памперсы, туалетную бумагу, алкоголь, сигареты и, конечно, дешевый андоррский бензин! Границы как таковой нет, но есть знак СТОП, где все останавливаются. В этой пробке мы провели 3 часа, проехав не больше 2-3 км. Кстати, про туннель - выезд из него был как раз после пробки. Если что, в следующий раз только через него! :-) А тормоза за эти 3 часа ожили, чему я был безмерно рад! :-).

Воскресенье - все магазины закрыты, пришлось заехать в местный кебаб, чтобы хоть что-то съесть. Вышло 20 евро за 3 кебаба и напитки. На вкус так себе, наша шаверма у метро гораздо лучше, но выбора не было. Остановились в муниципальном французком кемпинге Camping municipal des Sources, недалеко от г. Гайак (Gaillac). Чисто, просторно, хороший сан.узел, все хорошо, только рядом там какой-то терминал или склад, поэтому с 8 утра пищали краны-манипуляторы.






























Проехали за день: 256 км.
Расходы: 36 евро бензин (30 литра), кафе 14 евро, шаверма 20 евро, вино (в андоррском магазе с собой) 18 евро, 23 евро кемпинг.

[katja_gromowa]

День 3 (09.07), 675 км. Выезд из кемпинга 13:00, +27, продолжаем двигаться по Франции в сторону Германии.

В этот день мы открыли для себя сеть французских ресторанов-буфетов Flanch. Смысл в том, что ты выбираешь и оплачиваешь себе горячее блюдо (6-10 евро), а гарниры берешь сколько хочешь бесплатно. Так же дополнительно можно взять вино или пиво (2-3 евро), чай-кофе (1 евро), салаты и холодные закуски (2-5 евро). При этом гарниры не просто рис или картошка фри, а, например, рататуй, артешоки, спаржа, все с различными соусами и прочими приятностями высокой французкой кухни. В одном из таких заведений я попробвал тар-тар - сырой фарш с сырым желтком, зеленью и соусами. К вечеру добралить до кемпинга, в котором останавливались на пути туда: Camping Municipal Le Mont Libre, где и заночевали.















Проехали за день: 398 км.
Расходы: 35 евро бензин (20 литра), кафе (Flanch) 50 евро, еда-магазин 30 евро, 18 евро кемпинг.

День 4 (10.07), 1073 км. Выезд из кемпинга 11:00, +27, курс на Мюнхен (Германия).

В этот день очень хотелось добраться до Мюнхена. Расстояние порядка 900 км. Приняли решение ехать остаток пути по Франции по платным дорогам, чтобы сэкономить время. Планые французкие дороги великолепны: 2-3 полосы в каждую сторону, ограничение 120-130 км/ч, нет караванов из грузовиков и летящих под 160 км/ч в левом ряду гонщиков. Комфортно. За ~300 км пути мы отдали 18 евро. На границе с Германией поели в очередном Flanch и погнали по немецким автобанам. К 2 часам ночи мы в итоге добрались до дома наших друзей в Мюнхене.







Проехали за день: 943 км.
Расходы: 98 евро бензин (59 литров), кафе (Flanch) 35 евро, кафе 18 евро, еда-магазин 42 евро, платная дорога 18 евро.

День 5 (11.07), 2016 км. Мой День Рожденья. Гуляли по Мюнхену, пили пиво, ели рульки, короче, отдыхали! :-)







День 6 (12.07), 2016 км. Снова отдых. Ходили в мюнхенский зоопарк.

Вечером был небольшой ремонт машины: оборвался провод кнопки открытия багажника в косе идущей к задней двери. Хроническая болезнь Ноутов. Паяльник был на готове, за час неисправность была устранена.

[katja_gromowa]

День 7 (13.07), 2016 км. Выезд из Мюнхена 14:00.

Весь день по автобанам двигаемся в сторону Польши. К вечеру (а это пятница), дороги у крупных городов превращаются в наши Московские/Мурманские и прочие шоссе: заторы и пробки, мелкие аварии, в правом ряду сплошная вереница грузовиков, в левом "дачники", спешашие вырваться из города. В итоге до Польши мы не доехали. Поели в Дрезденской IKEA и встали в немецком кемпинге Natur-und Abenteuer Camping недалеко от границы.







Проехали за день: 537 км.
Расходы: 36 евро бензин (25 литров), кафе (IKEA) 32 евро, кемпинг 31 евро.

День 8 (14.07) 2553 км. Выезд из кемпинга (Дрезден) 13:00, +23. Курс на Варшаву.

Цель где-нибудь в Польше купить так называемый Договор Приграничного страхования. Еще его называют Договором Ограниченного страхования. Это как наша грин-карта (страховка на автомобиль, которая у нас кончалась 15 июля), но которую можно купить в Европе (Польша/Литва/Латвия). Выглядит как розовая бумажка формата А5. Продлить именно зеленую карту (российскую страховку) в ЕС никак! За просроченную страховку штраф 800 евро!

Двигаемся в сторону Варшавы, параллельно заезжая на разные заправки, обменники (KANTOR), ища глазами вывески Ubezpieczenie (по-нашему срахование). Все тчетно. Мало того что страховок нет, так еще никто про них даже не слышал! Типичный ответ поляков был: "Не разумею" (не знаю).

Пара слов про Польшу. Бытует мнение, что там плохо относятся к русским. Ничего подобного! Ни разу мы не заменили какого-то негативного отношения к себе. Старшее поколение - старается говорить на русском, молодежь - по-английски. В магазинах, кафе, все пытаются помочь, подсказать. Можно вообще говорить по-русски, тебе будут отвечать по-польски и в целом вы будете понимать друг-друга. Языки похожи. :-).

Так и не разжившись страховкой, решаем остановиться в Варшаве. Через Букинг забронировали великолепные аппартаменты с подземным паркингом всего за 29 евро, где и заночевали.







Проехали за день: 603 км.
Расходы: 60 евро бензин (36 литров), кафе (мороженое) 5 евро, еда-магазин 27 евро, аппартаменты 29 евро.

День 9 (15.07) 3156 км, выезд из аппартаментов (Варшава) 12:30. Курс на Тересполь (Польша) на границу с Белоруссией.

День Икс. Цель: либо купить страховку на границе с Белоруссией (прочитали, что продается в Тересполе), либо, в случае неудачи, выехать из Евросоюза в Белоруссию и до России добираться через нее.

Если от Германии до Варашавы идет великолепный автобан, то дальше до Тересполя ужас-ужас. Сплошные населенные пункты, ограничение 50 км/ч и разбитые дороги. Добрались до ЖД-вокзала Тересполя и, о чудо, в ларьке слева (если стоять спиной к вокзалу) нам выписали страховку! Оформили на максимальный срок - 3 месяца. 72 евро. В пересчете на рубли, вышло более чем в 2 раза дешевле, чем покупать зеленую карту у наших российских страховщиков. Радости не было предела и мы двинули в сторону Литвы.

По дороге (на обочине) купили вкусных ягод за какие-то копейки. Накрапывал дождик, ставить палатки желания не было, поэтому решили заночвать в Белостоке (Польша), так же забронировав аппартаменты. Как и в прошлую ночь - отличные аппартамены, подземный паркинг - 33 евро. Красота! :-)



Проехали за день: 395 км.
Расходы: 46 евро бензин (36 литров), кафе 18 евро, ягоды 5 евро, еда-магазин 18 евро, аппартаменты 33 евро, страховка 72 евро.

[katja_gromowa]

День 10 (16.07) 3551 км, выезд из аппартаментов (Белосток) 11:30, +19 дождь. Курс на Литву.

Немного прошлись по местным Белостокским ТЦ, там же пообедали и двинули в сторону Литвы. Ничего примечательно по дороге не было и, к ночи, мы уже добрались до знакомого нам по поездке "туда" кемпинга "у Литовки и Голландца" (так мы его прозвали) Pajiesmeniai Lithuania. За 400 метров до кемпинга на полевой дороге нас останавливет полиция, проверяют документы, пробивают что-то по базам (или делают вид?) желают счастливого пути и мы свободны.

Поставили палатку, заснули, а ночью в 4 утра нас ждал неприятный сюрприз. Приехали финны и с гоготом, криками, никого не стесняясь начали ставить свою палатаку. После установки палатки они в нее забрались и начали ржать там. Пришлось выйти, подойти к ним и поговорить... по-русски. После этого они успокоились. Надо было так сразу. Вероятно, слова "товарищ" и "борщ" устрашающе действуют на иноземцев ;-))).



Проехали за день: 429 км.
Расходы: 36 евро бензин (26 литров), кафе 19 евро, еда-магазин 47 евро, кемпинг 15 евро.

День 11 (17.07) 3980 км, выезд из кемпинга (Литва) 12:00 +28, курс на Латвию.

Встали разбитые. Финский молодняк уже в 8 уже был на ногах, шумел, скрутился и уехал. "Наркоманы наверное" (с). От кого, а от финов я такой подставы не ожидал. У себя в Финляндии они весьма и весьма тиханькие.

Выехали, взяли курс на Ригу. По пути в горде Бауска (Bauska) в Латвии посетили Бауский замок, выпили кофе и кваса в кафе напротив. Все очень красиво, вкусно и бюджетно. В Риги пообедали в кафе Lido (о нем подробнее написано в рассказе "туда"). Последнюю ночевку перед Россией решили сделать в кемпинге в Латвии Camping Apalkalnns в районе города Цесис, что в 150 км от границы с Псковской областью. Camping Apalkalnns отличный большой кемпинг с детской площадкой, лазелками и батутами. Дети оценили. Место для купания. Все очень чисто и опрятно.

























Проехали за день: 206 км.
Расходы: 0 евро бензин (0 литров), кафе (у замка) 6 евро, музей (замок) 8 евро, кафе (Lido) 45 евро, еда-магазин 7 евро, кемпинг 24 евро.

День 12 (18.07) 4186 км, выезд из кемпинга (Латвия) 14:30 +25, курс на Санкт-Петербург (Россия).

Уезжать не хотелось, тянули с выездом до последнего, но делать нечего, придется возвращаться на Родину... Границу решили проходить в Шумилкино, т.к. она была ближайшая к нам. Боялись встать там на много часов, т.к. в прошлом году, проходили границу через соседний переход в Койдула и простаяли там 5 часов, хотя очередь была из 10-15 машин. Но опасения не оправдалсь, границу прошли насквозь и вот мы в Российской Федерации. Доехали до Пскова где поели в столовой, и двинули на Питер, где 00:23 на улице Зины Портновой завершилось наше путешествие!



Проехали за день: 521 км.
Расходы: 38 евро бензин (45 литров), кафе (Псков) 8 евро, еда-магазин 29 евро.

Итого:
За 12 дней пути (2 из них мы отдыхали в Мюнхене) пройдено 4707 км.
Потрачено 299 литров бензина (415 евро). Средний расход 6,3 л./100км.
Еда. Магазины: 232 евро*, кафе: 270 евро.
Проживание: 225 евро.
Платные дороги: 18 евро.
Итого потрачено на весь маршрут "обратно": 1160 евро.

*в "еда-магазин" во вногих случаях включены разные вещи, которые покупались с собой и, например, подарки.

================================================== =======

Выводы по всей поездке:

1. Самое главное - это возможно!
2. К русским по всей европе относятся прекрасно, никакой руссофобии за почти 2 месяца замечено не было.
3. Поездка на машине - это, конечно, не экономия денег относительно авиабилетов. Но это в первую очередь приключение и ни с чем несравнимое чувство свободы, когда ты не привязан к вылетам и билетам и можешь задержаться в любом месте столько сколько захочешь.
4. Проживание в палатке в Европе - это не хождение в туалет в лес, варка каши в кателке на костре и кормление комаров под дождем. В кемпингах все очень цивилизованно, удобно, продумано. Публика очень спокойная и тихая, не считая тех ненормальных финнов.
5. Палатка палатка QUECHUA 2 seconds easy 3 (трехместная) выше всяких похвал. Разбирается за несколько секунд, собирается за пару минут. Втроем прекрасно, вчетвером нормально.
6. Газовая плита - абсолютный must have для путешествия. С ней обед возможен в любом месте.
7. Автомобиль Nissan Note несмотря на 8 летний возраст, 250 000 км. пробега, предельную загрузку (я бы сказал перегрузку) - не подвел ни разу.
8. Пластиковая канистра для бензина никуда не годиться. Как ее не закрывай, как не заматывай в пакеты, всеравно весь багажник провонял бензином. Благо не дизель, выветрелось за пару дней.
7. Навигация - Google Maps в телефоне, с установленной СИМкой Orange (Испанская) 4Gb интернета на 30 дней за 10 евро.
8. Связь. Входящие вызовы из РФ на свою MTS-кую симку с опцией 0-без границ (+50% скидка за бонусы) выходит 45 рублей в день абоненская плата, входящие вызовы бесплатно (с 1 по 10 минуту, 200 минут в календарный месяц). Исходящие через скайп, с пакетом 100 минут в месяц на звонки в РФ 300 рублей/месяц.

Буду рад если этот отчет будет кому-то полезен! Комментарии и вопросы приветствуются!

[Lilac]

Очень интересно!!! Спасибо за такое подробное описание.
А о самом отдыхе напишете? Были долго, наверняка есть чем интересным поделиться )

[папа Санчо]

На Еноте, с ночёвкой в кемпингах, ну вы герои. Очень долго ехали, эти 5 лишних дней туда и обратно, в сумме 10, можно было бы на море провести. И да, машину бы побольше и покомфортнее. И только дизель.

Запостил тапком

[katja_gromowa]

Очень интересно!!! Спасибо за такое подробное описание.
А о самом отдыхе напишете? Были долго, наверняка есть чем интересным поделиться )

Спасибо! Честно говоря, про отдых особо и сказать нечего))) Ели, загорали, купались)) Отдых пролетел как один прекрасный миг)) Поищу фото именно с отдыха - выложу чуть позже))

[katja_gromowa]

На Еноте, с ночёвкой в кемпингах, ну вы герои. Очень долго ехали, эти 5 лишних дней туда и обратно, в сумме 10, можно было бы на море провести. И да, машину бы побольше и покомфортнее. И только дизель.

Мы ни разу не пожалели. Наша цель в этом году была - именно поперемещаться в пространстве и ощутить по-новому расстояние))) Если бы хотели сэкономить дни для тодыха имено на море ( да и вообще сэкономить) купили бы авиабилеты))
Мне хотелось показать детям, что мир огромен. Когда садишься в самолет, и через три часа в другом конце Европы - теряется что-то, что-то настоящее))) Ну, это мои тараканы, наверное)))
МАшина, да, маловата, но главное - она нас не подвела. А дизель почему?