Мучительный выбор кроссовера.

[Dr_Michail]

Почему же? Расскажете?]

.

Даже я помню времена, когда соляра была заметно дешевле бензина #

[ypain]

Даже я помню времена, когда соляра была заметно дешевле бензина #

Увы, они прошли. Сегодня на дизеле с экономить можно разве что на налогах.

[Dr_Michail]

Увы, они прошли. Сегодня на дизеле с экономить можно разве что на налогах.

Вот и я о том же. Возможно, именно поэтому "дизель сейчас брать не выгодно".
Правда, ещё расход ниже при прочих равных. Зато ремонт, говорят, дороже.

[alexsvar]

Увы, они прошли. Сегодня на дизеле с экономить можно разве что на налогах.

Расход очень радует, средний - 8л/100, супротив 12л/100 на бензине. Ну и налоги, конечно, тож: 149 против 170, типовая чиповка до 200.

[ypain]

Вот и я о том же. Возможно, именно поэтому "дизель сейчас брать не выгодно".
Правда, ещё расход ниже при прочих равных. Зато ремонт, говорят, дороже.

Ремонт не скажу, т.т.т ремонтировать не доводилось. Но обслуживание чаще, я например на своей Соренто меняю масло каждые 7 - 10 тыс.

Расход очень радует, средний - 8л/100, супротив 12л/100 на бензине. Ну и налоги, конечно, тож: 149 против 170, типовая чиповка до 200.

Сложно сказать. Наверно если ездить непрерывно то на расходе можно выиграть что-то заметное.

По моим персональным наблюдениям:

+ лучше городская динамика при меньшем количестве лошадей.
+ общая живучесть, т.е. у меня был Транзит с пробегом больше 300 тыс без заметных вложений в двигатель.

- зима, надо думать сколько градусов за окном и холодный салон, несмотря на все отопители.
- вонючий и шумный, даже если это range rover.

[ypain]

Расход очень радует, средний - 8л/100, супротив 12л/100 на бензине. Ну и налоги, конечно, тож: 149 против 170, типовая чиповка до 200.

А какая машина?

[Dr_Michail]

- вонючий и шумный, даже если это range rover.

Ездил пассажиром на многих дизелях, воняли только ушатанные.

[Папаня]

Выхлопная труба не выходит в салон. Нюхают едущие следом.
А если уж и в салоне воняет, то это ахтунг

[ypain]

Ездил пассажиром на многих дизелях, воняли только ушатанные.

Выхлопная труба не выходит в салон. Нюхают едущие следом.
А если уж и в салоне воняет, то это ахтунг

В салоне естественно не воняет. Но вокруг все воняет, хоть на ушатаном хоть не на ушатаном.

[alexsvar]

Ремонт не скажу, т.т.т ремонтировать не доводилось. Но обслуживание чаще, я например на своей Соренто меняю масло каждые 7 - 10 тыс.

Сложно сказать. Наверно если ездить непрерывно то на расходе можно выиграть что-то заметное.

Т.е. цена на топливо - это аргумент, а расход - только если ездить непрерывно?
Тут можно ответить, что если не ездить, то и машина не нужна.

- зима, надо думать сколько градусов за окном и холодный салон, несмотря на все отопители.
- вонючий и шумный, даже если это range rover.

Конечно зима была не зима, но главной проблемой был стекающий с лобового снег, замерзающий на палках стеклоочистителей. Зато садишься в теплую машину, теплый двигатель запускается с полтыка и даже не надо включать попогрей, ожидая, пока бензиновый двигатель нагреет себя и салон. Вся это роскошь в виде предпускогового подогрева / догревателя стоит не дорого, а зачастую предустановлена с завода.
Вонючесть ощущается только на заправках, когда лапаешь руками пистолет, на котором дизтолпиво не успело испариться так, как если было бы бензином. Шумность? Нет, не слышал, наверно от шумоизоляции сильно зависит.

А какая машина?

Средний 5+2 местный кроссовер. На показометере потребителю показываются приятные 5.2-5.6 при движении на скорости 100км/ч м боксом на крыше, по факту - на литр больше. Так у всех с современными 2л дизелями. Старые 2.2л жрут больше, зато проще и ,наверно, надежнее.