Не знаю. На шкода клубе питер их нашла, даже скидку сделали небольшую, т.к. оттуда.
Не знаю. На шкода клубе питер их нашла, даже скидку сделали небольшую, т.к. оттуда.
привет всем!
расскажите плз, фабия 1.4 мотор- совсем плохо на 200.000 пробег? много вложений? (расходники не беру)- интересует основное- мотор, коробка (механика)
по обзорам, вроде, ок, но хочется еще мнений
2009 год
Ну старенькая она уже, будет сыпаться в любом случае, но в целом проблем особых с машиной такого же возраста/пробега нет. На ней до этого ж ездили и тоже что-то делали. А так может быть все что угодно как по отдельности так и все сразу - подвеска, тормоза, сцепление, как минимум на движке все резинки задубели и кольца залегли, катализатор, лямбды, катушка, термостат - это все дорого. Отвезите её в сервис на диагностику - вам там все скажут про конкретную машину. Остальное - гадание на кофейной гуще.
коллеги, рапидушке 8 лет, сдох аккамулятор.
посоветуйте, какой купить, а главное где. чтобы не впарили бэушный, проверенный магазин
Так не знаем характеристик аккумулятора на рапид. Я беру Варта или бош Сильвер, это одно и то же, делают на одном заводе. Они раньше недорогие были и хорошо ходят у меня. Беру обычно на ззап, выбираю там интернет-магазин подходящий по расположению и цене, все равно склады одни у них. Не было проблем никогда. 8 лет - не кисло. У меня штатный за 5 сдох если не раньше.
У кого-нибудь есть опыт перевозки дивана в Фабии? Пытаюсь понять влезет ли реечное основание 200*80 и как его впихнуть
У меня если внутрь не влезает то едет частично снаружи. Но это в октавии. 4 двери-купе 80*275 перевозила. Часть снаружи ехала. Кровать медицинская тоже немного не влезла, станина наверное 2000*80 как раз была. Дверь 80*2000 правда еле всунули в салон. Полностью внутрь у вас точно шансов впихнуть нет. Октавия все же побольше фабии будет.
Добрый вечер!
Прошу помощи коллективного разума.
Вводные такие:
Йети 1.6, мкпп, 110 лс
На ходу греется долго , но до 90 доходит. В поворотах или при сбросе газа температура падает до 80, а то и ниже. Потом обратно. Печка дует теплая, но не жара-жара.
На месте с холодного мотора:
сначала греется верхний патрубок - постепенно. Потом, после перегазовки, начинает нижний - тоже постепенно. В итоге шланги не горячие, могу держать рукой. Вентиляторы не включаются.
За бортом -2С.
Про термостат первая мысль, но по схеме у меня их вроде 2 штуки.
sest mõnikord soovite saata kõik v zhopu