Посоветуйте сигнализацию на новый а/м

[Дарья Першина]

Или того, к кому можно обратиться за квалифицированным советом. В Угона.нет посоветовали противоугонную систему за 50.000. Я считаю, что это перебор.

[alexsvar]

Или того, к кому можно обратиться за квалифицированным советом. В Угона.нет посоветовали противоугонную систему за 50.000. Я считаю, что это перебор.

В сетевых мастерских типа угонанет будет дешевле, но поточный метод установки к.м.к. не очень подходит, ведь весь смысл в том, чтоб поставить сложно и нестандартно.
Попробуйте сюда https://teamservice.spb.ru/ там будет наверняка дорого, но Вам-то нужен совет.

[Rjbina]

Рекомендую Виктора. https://m.vk.com/viktoravtorspb
Работал в АвтоСтудио. Сейчас работает на себя. И посоветует какой комплекс ставить и поставит. При необходимости даже сам закупает нужные деталюхи и т.п.. Ставит сигналки по авторски, не потоком. Лишнего не навязывает. Работает качественно. Мне на Солярис ставил, за авто спокойна на 99 % (от угона с эвакуатором ещё ни одна защита не помогла). Ценник не задирает.

[Дарья Першина]

В сетевых мастерских типа угонанет будет дешевле, но поточный метод установки к.м.к. не очень подходит, ведь весь смысл в том, чтоб поставить сложно и нестандартно.
Попробуйте сюда https://teamservice.spb.ru/ там будет наверняка дорого, но Вам-то нужен совет.

У них там типа индивидуальный подход. Что же в салонах? Страшно представить

[Дарья Першина]

Рекомендую Виктора. https://m.vk.com/viktoravtorspb
Работал в АвтоСтудио. Сейчас работает на себя. И посоветует какой комплекс ставить и поставит. При необходимости даже сам закупает нужные деталюхи и т.п.. Ставит сигналки по авторски, не потоком. Лишнего не навязывает. Работает качественно. Мне на Солярис ставил, за авто спокойна на 99 % (от угона с эвакуатором ещё ни одна защита не помогла). Ценник не задирает.

Спасибо, посмотрю

[Мохел]

Я много лет пользуюсь старлайном, ставлю на Салова в фирменном центре. Проблем пока не возникало, варианты по цене там самые разные.

[alexsvar]

У них там типа индивидуальный подход. Что же в салонах? Страшно представить

При первой встрече директор заведения подробно (где-то около часа) рассказывал о уязвимостях авто и способах защиты. В электронике кое-что понимаю, но никогда не интересовался автомобильной, и обалдел (да не примет Модератор это слово за эвфемизм) от легкости бытия автоугонщиков. Вобщем директор красиво продал свои услуги и я согласился их купить Стоило дорого, но каждый пункт был объяснен и можно было сэкономить раза в два или три. К слову: авто делали НЕДЕЛЮ. Это был второй шок Через год обратился к ним "по гарантии", кое-что они не учли с допоборудованием - все сделали бесплатно, но машину опять пришлось оставлять на сутки с лишним. Причем она не просто стояла в уголочке , там машины потрошат весьма серьезно и на это требуется время.
Поэтому когда дилер сказал, что при проблемах с сигнализацией их придворные автоэлектрики, работающие на подряде, решают все за пятнадцать минут, - ответил "спасибо, не надо".

Из предложенного, но отвергнутого: штыри в дверях с бронировкой стекол, чтоб запереть автоугонщика внутри, подключение к электроприводу кресла, чтоб придавить автоугонщика к рулю )))

Минус маленькой конторы в в том, что если она прекратит деятельность - придется кому-то долго разбираться с их наворотами.

[Мохел]

При первой встрече директор заведения подробно (где-то около часа) рассказывал о уязвимостях авто и способах защиты. В электронике кое-что понимаю, но никогда не интересовался автомобильной, и обалдел (да не примет Модератор это слово за эвфемизм) от легкости бытия автоугонщиков. Вобщем директор красиво продал свои услуги и я согласился их купить Стоило дорого, но каждый пункт был объяснен и можно было сэкономить раза в два или три. К слову: авто делали НЕДЕЛЮ. Это был второй шок Через год обратился к ним "по гарантии", кое-что они не учли с допоборудованием - все сделали бесплатно, но машину опять пришлось оставлять на сутки с лишним. Причем она не просто стояла в уголочке , там машины потрошат весьма серьезно и на это требуется время.
Поэтому когда дилер сказал, что при проблемах с сигнализацией их придворные автоэлектрики, работающие на подряде, решают все за пятнадцать минут, - ответил "спасибо, не надо".

Из предложенного, но отвергнутого: штыри в дверях с бронировкой стекол, чтоб запереть автоугонщика внутри, подключение к электроприводу кресла, чтоб придавить автоугонщика к рулю )))

Минус маленькой конторы в в том, что если она прекратит деятельность - придется кому-то долго разбираться с их наворотами.

В современной машине не слишком много возможностей для творчества (даже если забить на безопасность - FuSa/SOTIF).

Поэтому то, что написано выше говорит мне:

а) Вам очень грамотно продали свои услуги (в частности, подвинуть умную седушку - это пара команд в CAN шину)
б) У них не было документации на вашу конкретную машину, поэтому они неделю убили на подгонку протокола
в) Любое изменение конфигурации электроники чревато большим геморроем, правда это случается не часто.

Т.е. персонально, я за стандартные, проверенные временем решения. Которые предотвращают угон не потому, что никто не догадается куда запрятано беспроводное реле (и вы будете где-нибудь под Вологдой с матом искать эвакуатор) а потому, что реле поставлено так, что для того чтобы его извлечь требуется подъемник, инструмент и два часа времени.

[alexsvar]

В современной машине не слишком много возможностей для творчества (даже если забить на безопасность - FuSa/SOTIF).

Поэтому то, что написано выше говорит мне:

а) Вам очень грамотно продали свои услуги (в частности, подвинуть умную седушку - это пара команд в CAN шину)
б) У них не было документации на вашу конкретную машину, поэтому они неделю убили на подгонку протокола
в) Любое изменение конфигурации электроники чревато большим геморроем, правда это случается не часто.

Т.е. персонально, я за стандартные, проверенные временем решения. Которые предотвращают угон не потому, что никто не догадается куда запрятано беспроводное реле (и вы будете где-нибудь под Вологдой с матом искать эвакуатор) а потому, что реле поставлено так, что для того чтобы его извлечь требуется подъемник, инструмент и два часа времени.

Что меня всегда радует, - это любовь... ) так сказать, к реконструкции событий )

Открою тайну, что самое дорогое, что мне сделали, - это заказные электромеханические замки. Все остальное - минимум типовых решений. Не стыковался сходу только фанконтроль, в силу новизны изделия и неработе вебасты по шине КАН.

[Мохел]

Что меня всегда радует, - это любовь... ) так сказать, к реконструкции событий )

Открою тайну, что самое дорогое, что мне сделали, - это заказные электромеханические замки. Все остальное - минимум типовых решений. Не стыковался сходу только фанконтроль, в силу новизны изделия и неработе вебасты по шине КАН.

Я и говорю, что не было документации, т.к. кустари.

Webasto торчит в две шины CAN и W-BUS (в реальности это RS 232 только 12V), если она ставится штатно на заводе W-BUS отключена и ее надо включать явно.