Плохого,
Конкретно в 1.6 - барабаные тормоза, постоянно "потеющая" маслом раздатка и прожорливость для своего объема (правдо это зависит от стиля езды).
В машине вообще, - очень неудобные сиденья (колдовал с чехлами и паралоном), неудачно сделанная выхлопная труба (ее надо удлиннять, иначе весь выхлоп в салоне), тросик открывания бензобака на самом грязном месте салона, отсутсвет аэродинамика по этому уже на 100 км. час все дрожит и вибрирует, шумоизоляция тоже отсуствует как таковая.
Т.е. как машина для езды по центру города - когда расстояния короткие, скорости небольшие, зато нужен обзор и неприхотливость - она прекрасна. Если же нужно ездить каждый день на заметные расстояния, набережные, ЗСД и т.п. - то лучше поискать что-то другое.
Не говорю, чтобы любовь к отечеству долженствовала ослеплять нас и уверять, что мы всех и во всем лучше; но русский должен по крайней мере знать цену свою.
your pain (епэйн) = заноза
Спасибо большое за такие подробности - такое конечно на этапе покупки остаётся, как правило, "за кадром". А вы как считаете - это особенности именно всех vitara? Мне предложили тут рассмотреть как альтернативу той же Крете, например. А я про Suzuki вообще ничего не знаю. Кроме как, что они считаются супер-надежными, вроде бы.
У пятидверки с ездой по трассе, шумом и выхлопом все лучше - т.к. она тяжелее и база больше, но в остальном все примерно так же.
Крета (у меня жена ездит на Спортейже) и Витара совершенно разные по назначению машины. Крета - обычный городской кросовер. У Витары честный полный привод и все (включая пластмассу в салоне) сделано так, чтобы было прочно, но ценой комфорта.
Не говорю, чтобы любовь к отечеству долженствовала ослеплять нас и уверять, что мы всех и во всем лучше; но русский должен по крайней мере знать цену свою.
your pain (епэйн) = заноза
PS: только все это относится к тому поколению витар, у которого постоянный полный привод. То что сейчас продают новыми - совершенно другая машина. И я про нее ничего не знаю.
Дастер очень мягкая энергоемкая подвеска. Слабая и практически не ремонтируемая раздатка и экономия на всем и внутри и снаружи. Т. е. для деревенского жителя, который не выезжает ни в город ни в серьезные говна и готов менять машину раз в 3-5 лет - самое то.
В остальных случаях, на мой взгляд лучше поискать что-то другое.
Не говорю, чтобы любовь к отечеству долженствовала ослеплять нас и уверять, что мы всех и во всем лучше; но русский должен по крайней мере знать цену свою.
your pain (епэйн) = заноза
Нам бы ежедневно по будням до города доехать - по асфальту, в выходные поля/леса/болота - кхм дороги разные) + собачек загрузить и пассажиров разместить)
Скоро уж как две пятилетки на грейт волле катаемся, что то бюджетное подобрать хотели, но чем больше отзывов читаю тем не понятнее - новые машины чаще ломаются чем десяти-20-30 летние что ли? И ремонт кучерявее обходится? (смотрела топик реноводов)
Не говорю, чтобы любовь к отечеству долженствовала ослеплять нас и уверять, что мы всех и во всем лучше; но русский должен по крайней мере знать цену свою.
your pain (епэйн) = заноза