Дизелисты, где заправляемся?

[ypain]

После ухода BP, встал вопрос куда мигрировать от Роснефти.

В окрестностях (кроме Роснефти) есть Лукойл и бывшая Несте.

Как вы думаете, что лучше? Именно дизель.

[Смит.]

Ну если раньше пользовались ВР, то двигатель привык страдать и мучаться. И чтобы теперь от нормальной солярки он теперь голову не потерял, то наверное Линос, ПТК, да в деревне у трактористов в канистрах.

[ypain]

Ну если раньше пользовались ВР, то двигатель привык страдать и мучаться. И чтобы теперь от нормальной солярки он теперь голову не потерял, то наверное Линос, ПТК, да в деревне у трактористов в канистрах.

В добрые старые времена, переезд с финского Neste (солярку они с финки не возили, она там была киришская) на BP вылечил все проблем зимнего запуска старого корейского дизеля. С тех пор я так и пользовался BP без каких-либо проблем.

Что не удивительно т.к. BP использует фирменную присадку (BASF FG00024A для бензина и FD00031M для дизеля) которая предотвращает парафинирование.

Сейчас конечно уже и машина другая и Neste другой.

В поездках по нашей родине я предпочитаю заправляться на Лукойле, но не из-за качества солярки (летом на трассе разница между заправками мной лично не ощущается, если это конечно не левый контейнер), - а потому что там кофе лучше и туалеты чище чем у остальных.

А вот что с солярой в городе я без понятия.

[Счастливица]

Долгое время заправлялись на Газпроме. Это по моей старой памяти, когда у меня ещё матиз был - очень бензин нравился. Сейчас дизельная киа. По привычке тоже туда ломанули. И где-то год пытали машину. Машина кашляла и чихала, но мы упорно вливали в неё газпромовский дизель. И таскали на сто исправно. Ибо она могла на холостых глохнуть (автомат). В итоге сменились на Лукойл - проблема как-то исчезла... Да и машинка повеселее стала

[Смит.]

Да ну на самом деле нет АЗС со стабильно хорошим топливом.
Есть со стабильно плохим, есть с нестабильно плохим/хорошим. Есть кто тщательно следят за чистотой своих танков, есть кто забивают и там грязь и гель копятся, которые потом в один прекрасный момент оказываются с бензобаках. Есть проездные с большим трафиком грузовиков и случайных пациентов, есть АЗС в боль-мень приличных спальных районах.
И всё это практически не зависит от бренда.

И что всё топливо в Питере из Киришей - это тоже не верно, его мощностей на весь Питер не хватило бы. Тот же Лукойл получает от 3-4 своих кэптивных НПЗ. Из Сургута, из Ярославля много топлива в Питере.
Потом еще непонятно, на какой нефтебазе оно потом храниться будет, что уже там с танками. И т.д. и т.п.
Нет такого, что конкретная сеть всегда получает конкретную солярку из одного также конкретного источника и проходит строго один всё также конкретный путь.

Я когда за короткий промежуток времени дважды судился с АЗС по поводу заклинивших двигателей после заправки, потом пара эфиров на ТВ была, то достаточно много пообщался с разного уровня руководителями АЗС разных сетей для сбора информации. Говорили, что иной раз такой сырец привезут, что он даже на АИ-80 не тянет. Ну и давай его накачивать алкилатами уже на АЗС (что, вообще-то запрещено и вообще это дерибас), чтобы хоть как-то натянуть нужное октановое число. И это в т.ч. брендовые-пафосные АЗС были.

Короче, сто раз же уже говорено: выбор сети АЗС - вопрос религии.
Ну веришь, что ВР призван нас всех спасти - ну ок. Кто-то другой будет также верить, что Лукойл есть наместник бензинового бога на земле. Тоже по-своему будет прав.
Лично по-моему надо выбирать не сеть АЗС, а конкретную АЗС, на топливе которой уже по личному опыту авто едет тише и бодрее.

[ypain]

Короче, сто раз же уже говорено: выбор сети АЗС - вопрос религии.

Оно все так и не так. Т. е. безусловно есть конкретная заправка и ее особенности - местоположение, персонал и т.п.

Но еще есть система и есть дополнительные усилия которые компания тратит, чтобы сделать нашу жизнь лучше.

Доп. усилия - это целиком и полностью функция бренда. BP использовал присадки от BASF, ПТК содержал свою лабораторию контроля в Киришах, Татнефть возит нефть со своего Танеко и так далее.

Система тоже у всех работает по-разному, например я за лето проезжаю до 10 тыс по нашей родине и везде Лукойл чище чем Роснефть.

Даже на M11 Роснефть и Лукойл расположенные в нескольких километрах друг от друга разительно отличаются по чистоте и качеству обслуживания. Или BP став Роснефтью, тут же обзавелась грязными пистолетами с кривыми наклейками.

И если систему можно более-менее оценить на глаз, то вот доп. усилия на глаз оценить сложно - тут нужен кто-то кто понимает, что реально стоит за тем или иным маркетингом.

[veresk123]

раньше заправлялся на Shell, после ухода стал заправляться на Лукойле, Тебойле, Несте (это вроде ТатНефть теперь) и газпроме.

пока разницы не почувствовал никакой

[Zika]

я много от кого слышал что лучшее лукойл..

помню киа на луке в -28 как то завелась без проблем... сейчас на работе транзиты на луке ездят.. один помнится на пробеге 250 при минусе перестал заводится.... я ржал в нем оказывается свечи накала не меняли за этот пробег никогда